การวิเคราะห์หลักการของวงจรขับเคลื่อนมอเตอร์แรงดันคงที่
ครั้งแรกที่ใช้ไดรฟ์ความต้านทานภายนอก:
เมื่อขดลวดของสเต็ปปิ้งมอเตอร์ใช้ลวดเส้นหนาค่าของความต้านทานขดลวด Rw นั้นมีขนาดเล็กดังแสดงในรูปด้านล่าง ในแต่ละขดลวดเฟสตัวต้านทานภายนอก R ถูกเชื่อมต่อเป็นอนุกรมเพื่อ จำกัด กระแสที่ไหลผ่านขดลวดให้น้อยกว่ากระแสนิยม I เพื่อ จำกัด กระแสที่ไหลผ่านขดลวดสองวิธีในการลดแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟและ สามารถใช้ตัวต้านทานภายนอก R แบบอนุกรมได้
สมมติว่าตัวเหนี่ยวนำขดลวดของมอเตอร์สเต็ปคือ L ความต้านทานการพันคือ Rw และค่าคงที่เวลาไฟฟ้าคือτ เมื่อตัวต้านทาน R ถูกนำไปใช้ค่าคงที่ของเวลาไฟฟ้าจะเป็นดังนี้:
ตัวต้านทานภายนอกทำให้เวลามีค่าคงที่τเล็กลงและกระแสเพิ่มขึ้นเร็วขึ้นเพื่อให้ความถี่พัลส์ในการขับเคลื่อนของสเต็ปปิ้งมอเตอร์กลายเป็นเร็วขึ้น รูปด้านบนแสดงการเปรียบเทียบของกราฟโค้งที่เพิ่มขึ้นในปัจจุบันโดยไม่มีตัวต้านทานภายนอกและตัวต้านทานภายนอก R ในเวลา t1 ไม่มีเมื่อใช้ตัวต้านทาน R กระแสไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นเป็น I1 เท่านั้น เมื่อใช้ตัวต้านทาน R กระแสไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นเป็น I2 เพื่อให้แรงบิดที่ความเร็วสูงดีขึ้นอย่างมาก ข้อเสียคือการสูญเสียทองแดงเพิ่มขึ้น มีการใช้งานการขับสับแบบคงที่ในปัจจุบันในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาและไม่ได้ใช้วิธีแรงดันไฟฟ้าคงที่
ประการที่สองไม่มีไดรฟ์ความต้านทานภายนอก
มอเตอร์สเต็ปปิ้งจะต้องทำงานที่ความเร็วต่ำเท่านั้นและคอยล์จะถูกขับเคลื่อนโดยตรงด้วยแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟบวกกับเซมิคอนดักเตอร์ไฟฟ้าสำหรับแรงดันคงที่ ในเวลานี้รัศมีของขดลวดลวดของสเต็ปปิ้งมอเตอร์นั้นจะละเอียดกว่าจำนวนรอบที่ใหญ่กว่าและค่าความต้านทานสูงกว่า . วิธีนี้ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการขับรถในปัจจุบันขนาดเล็ก
ประการที่สามไดรฟ์แรงดันไฟฟ้า
เมื่อขับมอเตอร์สเต็ปปิ้งจะใช้แรงดันไฟฟ้าที่ใช้ ตัวอย่างเช่นเมื่อแรงดันไฟฟ้าในการขับขี่คือ 24V เมื่อถึงตำแหน่งและการหมุนจะหยุดและแรงดันไฟฟ้าถูกเปลี่ยนเป็น 5v พลังงานสูญเสียทั้งหมดจะลดลง นี่เป็นวิธีควบคุมแรงดันไฟฟ้าสองวิธี นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะเพิ่มกระแสที่แน่นอนเพื่อรักษาความถูกต้องของการจัดตำแหน่งตามชนิดของโหลด อีกวิธีคือการขับรถด้วยแรงดันต่ำที่มีแรงดันต่ำและที่ความเร็วสูงนั่นคือเพื่อเปลี่ยนเป็นไดรฟ์ไฟฟ้าแรงสูงที่ความเร็วที่กำหนดหรือสูงกว่า
