ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้ากระแสตรงแบบไร้แปรงในระบบจัดเรียงอัจฉริยะแบบลอจิสติกส์
ระบบนี้ใช้ระบบเซอร์โวเซอร์ราวด์แบบ ECON technology เพื่อขับเคลื่อนสายพานให้เป็นอุปกรณ์จัดหมวดหมู่ ชุดอุปกรณ์การจัดหมวดหมู่หลายชุดจะถูกสร้างเป็นอุปกรณ์จัดส่ง
จัดเรียงผลิตภัณฑ์ด้วยตนเองเพื่อจัดเรียงในอุปกรณ์การเรียงลำดับ อุปกรณ์การขนส่งขับเคลื่อนสินค้าไปยังการจัดเรียงที่ตรงกันภายใต้ไดรฟ์ของตัวแปลงความถี่และมอเตอร์เชิงเส้น ขณะนี้อุปกรณ์ควบคุมควบคุมการทำงานของอุปกรณ์การเรียงลำดับและสินค้าประเภทเดียวกันป้อนการข้ามการเรียงลำดับ และทำการเรียงลำดับ
ในระบบโลจิสติกส์และคลังสินค้าอัตโนมัติที่สมบูรณ์แบบอุปกรณ์การขนส่งและการจัดเรียงเป็นอุปกรณ์จัดส่งที่สำคัญในระบบอัตโนมัติด้านการขนส่งโดยมีการคิดค่าใช้จ่ายสำหรับการจัดส่งสินค้าให้สูงถึง 36%
ระบบการจัดเรียงลอจิสติกอัจฉริยะพร้อมกับระบบเซอร์โวเซอร์ราวน์แบบ ECON technology ช่วยให้ได้ผลลัพธ์ที่ต้องการเพิ่มประสิทธิภาพระบบการจัดเรียงและมีมูลค่าส่งเสริมการขายที่แน่นอน
Servless DC ไม่มีแปรง คุณลักษณะสินค้า:
●แรงดันไฟฟ้า : 24 ~ 50VDC
●ความเร็วเซอร์โวเซอร์ไวเวอร์ของรถขับอาจเกิน 5000RPM
●กระแสไฟขาออกต่อเนื่อง 12A, กระแสไฟสูงสุด 36A (ความสามารถในการรับน้ำหนักเกิน 3 เท่า)
●ยอมรับคำสั่ง PUL / DIR แบบ Differential และ Single-End มีโหมดควบคุมตำแหน่ง / ความเร็ว / แรงบิด
●ใช้เทคโนโลยีการควบคุมเชิงแม่เหล็กขั้นสูง (FOC) และเทคโนโลยีเวคเตอร์ควบคุม PWM (SVPWM)
ใช้เทคโนโลยีตัวแปรความถี่ขั้นสูงและตัวแปรความถี่ขั้นสูงสามารถลดความร้อนและแรงสั่นสะเทือนของมอเตอร์และไดรฟ์
●สามารถตั้งค่า Pulse per lap ได้จาก ProTuner หรือ DIP switches
● 6 สายสัญญาณอินพุตดิจิตอลอินพุต IO, 2 สายเป็นสัญญาณดิจิตอลความเร็วสูง
●เอาท์พุท IO ที่แยกได้ 2 สายเอาท์พุท OC เอาท์พุท MAX คือ 100mA
●ฟังก์ชั่นปรับความเร็วอะนาล็อก 0-5VDC และ 0-10V
●ใช้คู่กับมอเตอร์เซอร์โวแบบ brushless ขนาด 28,42,57,80 และ 86 เฟรม
●รองรับแรงดันไฟฟ้าเกินแรงดันไฟฟ้าต่ำกว่ากระแสไฟฟ้าและป้องกันความผิดพลาดมากกว่า
●โหมดพัลส์แบบเดี่ยว / คู่โดยจะเลือกเป็นพัลส์ที่ถูกต้อง
●ความถี่พัลส์สูงสุดคือ 500KHZ (ค่าเริ่มต้นคือ 200KHZ)
●สามารถจับคู่กับเครื่องเข้ารหัส 1000 ~ 5000PPR โดยค่าเริ่มต้นคือ 1000PPR
●รองรับฟังก์ชันการแก้จุดบกพร่อง RS232 หรือ RS486 และฟังก์ชันควบคุม
ทำงานได้อย่างราบรื่นพุ่งเล็กน้อยผิดพลาดในการติดตามและความร้อนต่ำ